日本FYH进口外球面轴承座润滑脂的泄漏问题分析及解决方案

日本FYH进口外球面轴承座润滑脂的泄漏问题分析及解决方案
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 润滑脂在运转开始后，短时间内也有泄露的.在这期间的泄出量.基本在最初的封入量的10% -- 40%. 之后就很少再有很显著的泄露了，而且很快就不会再有什么泄出了。
在常温下的实验结果.越是溫度变高. 润滑脂的稠度指数也变高，越发容易泄漏，一定要注意。 还有，残存的润滑脂可以保持多长的时间.以及使用条件.换句话说.根据使用温度•作用负荷•旋转数 的不同.差异也很大。作为其中的一个例子，表5.1 所示的就是在不补充润滑脂时的运转中的日本FYH带座外球面球轴承的实例。

日本FYH轴承座常温下的实验结果

日本FYH带座外球面球轴承组件的性能

作为带座外球面球珀承组件的性能.不仅是指摩擦扭矩•温度上升•润滑脂的泄漏•防尘效果等等. 也同时指的是轴承座的强度•内圈和轴之间的固定力等等。

摩擦扭矩•温度上升•润滑脂的泄露等的确是是越小越好，不过为了让摩擦扭矩•温度上升等的幅度缩小的话，就必须減小和橡皎密封的接触压。这样的话， 润滑街的泄漏堉多.防尘效果也随之戚弱。因此.如何选择两者之间的妥善的柱界点就是个很难的问题。

针对这些要点，进行了多次的研究.选出了它的最优点。下面就根据带座外球面球轴承组件的性能试验结果，来阐述一下有关的概略内容

日本FYH摩擦扭矩

作为像日本FYH带座外球面球珀承组件那祥的密封轴承的 摩擦扭矩.在重负荷的场合.滚动庠擦产生的影响很大， 轻负荷的场合.橡皎密封的摩擦和封入润滑脂的搅拌 抵抗占有很大的比率。

图5.1,图5.2所示的是摩擦扭矩和运转时间之间关系的一个例子。和运转时间的堆加同步的是摩擦 扭矩的减小。余的润滑脂泄泯.密封唇培合到合适程度等。

       日本FYH轴承摩擦扭矩日本FYH轴承运转时间

 补充润滑脂时.为了防止过多的封入.尽量在运转中进行.不得己的时候再用手一边转动一边来补充。

日本FYH轴承补充润滑脂

润滑脂注油嘴的形状，如表7.1所示.一共有3种类型。根据球轴承组件的安装位置，选择一个补充方便的角度来进行为好。
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