日本FYH进口带座轴承的疲劳运行带来的损失

日本FYH进口带座轴承的疲劳运行带来的损失
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一般意义的轴承疲劳寿命是指一定技术状态下 (结构、工艺状态、配合、安装、游隙和润滑状态等)的滚动轴承,在主机的实际使用状态下运转,直至滚动表面发生疲劳而不能满足主机要求时的轴承内、外圈(轴、座圈)相对旋转次数的总值—总转数(或总小时数)。影响轴承疲劳寿命的因素非常多,无法全部加以估计或通过标准试验条件而加以消除,这造成轴承实际疲劳寿命有很大的离散性(大量的轴承寿命试验数据表明,一批结构尺寸、热处理、材料、加工方法完全相同的同一类型的轴承在同样条件下运转,可以有不同的寿命,最低寿命和最高寿命相差几十倍),因此轴承疲劳寿命的表达参数为额定寿命L10,在ISO推荐标准中对L10的涵义明确规定如下:"数量上足够多的相同的一批轴承,其额定寿命L10用转数(或在转速不变时用小时数来表示),该批轴承中有90%在疲劳剥落发生前能达到或超过此转数(或小时数)"。迄今为止,世界各国都遵从上述规定。随着人们对轴承研究的不断深入,疲劳寿命及 其可靠性作为轴承最重要的性能,已引起各轴承生产单位及相关用户的广泛关注。但由于影响其疲劳寿命的因素太多再加上轴承疲劳寿命理论仍需完善,进行疲劳寿命试验无疑成为评定这项指标的有效途径。
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