日本FYH轴承座与底座之间的调整

日本FYH轴承座与底座之间的调整
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日本FYH新装托轮组或检修某一挡托轮，均应做到隔热罩齐全紧固，托轮安全挡板齐备，顶丝涂润滑脂后包扎好，冷却水装置良好，水流畅通。因托轮底座局部变形，导致斜度或水平度发生变化，使托轮轴承受力状态发生异常时，应在轴承座下加垫调整，以保证托轮轴趋近于标准斜度。如托座上平面变形较大，对正常运转造成威胁，应拆除二次灌浆层重新找正安装或更换新托轮底座。当托轮轴颈温升异常高时，为防止轴表面起刺，要通水急冷降温同时，要加二硫化钼油膏润滑，以确保油膜，减少干摩擦出现。一旦温度正常，即恢复用稀油润滑。

1．普通挡轮与滚圈的接触不得少于挡轮厚度的1/2。无轴向窜动，挡轮顶部与滚圈垫板不磨不抗。

2．普通挡轮的轴套与轴颈的间隙为轴颈的2. 5/1000-3／1000。

3．拉紧长螺栓和地脚螺栓齐全、紧固，挡轮座紧固，不上下窜动。

4．对普通挡轮，两挡轮与相邻滚圈的总间隙，应为小齿轮和大齿圈宽度的差值（量差值基准；以正常运转的热态窑的小齿轮与大齿圈皆低端侧面平齐为基准）。

5．挡轮转动灵活，润滑装置齐全，紧固适用，油路畅通，润滑剂充足。6．液压挡轮油缸无泄漏，油压正常。两挡轮运转同步，下灵活自如。第八节托轮修理常见的问题及处理方法（以4挡窑为例）破碎机生产厂家生产的系列立式破碎机，复合式破碎机，鄂破机等破碎设备，在我国矿山破碎机械行业的发展起到了举足轻重的作用!

1．检查窑体与托轮底座纵向中心线是否平行，可从1—4挡侧面拉一根3毫米的钢丝，在1挡、4挡钢丝固定处吊一线坠，用与托轮底座横向中心线相平行位置测得相同数值，然后同样用吊线坠方法检查2挡、3挡是否与1、4挡数值相同，如不同可移动2、3挡托轮底座中心线，误差为1. 5—2毫米。2．检查托轮与底座倾斜度是否一致，根据窑体的设计斜度，用精度0.1‰标准斜度规放在托轮轴上用0. 02毫米／米水平尺测量。如不对，可在轴承座与底座之间加垫调整。

回转窑为倾斜安装，有轴向力。轴向位置难以固定，允许沿轴向有一定的往复窜动，为使托轮和滚圈外圆面磨损均匀，亦要求窑体有轴向窜动。窜动周期一般要求每班8小时1-2次。普通挡轮则起限制窑体的轴向窜动量；液压挡轮则起控制窑体轴向窜动的作用。普通挡轮旋转是窑体上窜或下滑的标志，起信号作用。液压挡轮是伴随着石灰回转窑大型化而兴起的新型结构，是液压技术的应用。它克服了普通挡轮的缺点，采用液压系统而同时用几个挡轮同步承载窑体的下滑轴向力。
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